New 出来事

最近の出来事（独り言）

Corally 国内正規代理店モロテック

社長のブログ

近日中にサイトが変更になります。

至急下記サイトでのブックマークをお願いいたします。m(__)m

www.morotech.jp

2010年7月4日（日）

コラリー訪問記＆世界戦参戦記を社長のブログに順次UP中♪

2010年6月18日（金）

臨時休業のご案内
すでに、サイトや店頭にご案内しておりますが、定休日を絡め下記日程でお休みを頂きます。
6月22日(火) ～ 7/1(木)

宜しくです。

2010年5月26日（水）

ブログ増えました

ココ
出先での更新や、日々徒然はココで更新していく予定。
これで、SNSを含む日記は全部で7つとなった・・・・。
そりゃ更新できないはずだ・・・。

2010年5月14日（金）

斑尾

開催計画中のイベントの視察に斑尾へ行ってきた。

で、
結果・・・・

ムリです。

ホビーショーから無事帰還しました。
旅の詳細はまた後日。

静岡ホビーショーの行きか帰りに必ず見ちゃう富士山。
今回は本栖湖からの風景・

こんなことやりながら観光移動・・・・。

今日は私の26歳の誕生日。
なかなか歳をとりません。

2010年5月11日（火）

最近の・・・

今日とこや行って来た。
メニューはヒゲ刈りとマルガリータ。
まぁいつものパターンで。

明日の夜は、ホビーショーの為に静岡に向けて出発。
目玉らしいものはあんまり無いが、あえて言うならやっぱりタミヤの「FF03PRO」か・・・。あとは、やっぱりタミヤのF103+F104の「ウルフ」だな。てっきり今までの型使ってロータス79とか312T3とかリジェJS9とかで来ると思っていたけど、新金型起こしてまで攻めてくるとはね。タミヤは最近元気がいいね。売っているこっちも元気が出てくる。自分含め他のメーカーももっと元気出して行こうっ！

コラリーの発注もあれから3週間が経過し、そろそろ次の発注タイミングです。ウチは大体1～2ヶ月に1回のペースで輸入していますが、売れ筋の肝心な商品が品切れ＆品薄。
特にデフルーブ（ホワイト）。この1年間でいくつ売ったか分からないほどの人気アイテム。某有名選手もこのデフルーブ以外は使えないと言い切るほど。本当はこれをシリンジに入れて売れれば良いんだけれども、空輸の際に気圧でベチョベチョになっちゃう恐れがあるので、今までどおりの容器で勘弁してくださいね。
あとは12SLのキットが品薄状態。と、同時にロングピニオンも。
ツーリングカーは全く売れないけど、12SLは新車と言うことも有るし、全車シェイクダウンから好走することもあって、意外に人気上昇中です。今年の世界戦も楽しみです。

そろそろ世界戦。
準備は全く進んでおらず、手配を開始したのは航空券と宿くらい。日程を悩んでいるうちに格安航空券もなくなり、いつものパターンで通常料金・・・・。今回はオランダ経由でコラリーに寄って来るので、日程的にも長くなる予定。久々にポールと飲めるかな。久々の右側通行＆キープライト。右側最優先の感覚を早く取り戻さないと、事故っちゃうもんね。

RCお祭りイベント　フタ産カップ 6月13日（日）ヤタベアリーナで開催決定。

エントリーが開始しております。

開催日当日は、モロテックも業務を全てお休みしてスタッフ全員で谷田部に行きますので、お気の向いた方はご一緒にお祭りレースでもいかがですか？当日ブースを出して即売会も行いますので、目玉品を探しに遊びに来てください。むしろ大会協賛品の宝の山を目当てに、参加されてみてはいかが？先着順らしいので、お早目のエントリーをオススメします♪

2010年5月6日（木）

続・伝説

さて、キャリパーが落ちて高速上で停止したエル君。

とりあえずどぉ～すっかな・・・？
子供が乗っているからそのまま自走するのもリスキーだし。
かといって、置いて帰る訳にもいかないし。
携帯の電池残量がすごく微妙だし・・・・。

とりあえず会社にTELして、保険のロードサービスと連絡することに。

ロードサービスは何とか高速上から運び出してどこかに放置プレイする作戦。

こっちは大量の荷物があるので何とか直したい。

とりあえず日産関連で連絡がつく所に連絡するも、音信不通。
近所の隊長のつてを当たってもらうも、音信不通。

ディーラーって連休中は普通に連休なのね。

で、しょうがないからとりあえず必要そうなボルトを調べたい訳だ。
キャリパー上側のボルトが１本飛んでいるので、コレだけで直る確信はある。
見た感じM8ぽい。

車の中やエンジンルームの中で、外しても支障が無さそうなM8ボルトを探す。
エンジンルームを開けて最初に目に付いたグリルのボルトを外す。

で、キャリパーにねじ込んでみる・・・
径はいい感じだが一山目意外は入っていかない。

ひょっとすると・・・・・・・

ネジピッチが違うんじゃねぇ～か？

その通りでした。
後で分かったのですが、あのボルトはピッチが1.0なので、1.25のボルトは使えないんです。
しかも段付き。

しかし、ロードサービスサイドの放置プレイ作戦にのる訳にいかないから、何とか直したい方向で。
開いている修理工場を探して、別のボルトのダイスを切るか、キャリパー側のタップでも切ってやろうかと。
とりあえずロードサービスでキャリアを呼んでもらい、キャリアで来てたおにぃさんとお話しする。

ウチの工場で加工するかい？

おぉっ！ノッてきたね♪

じゃぁそれで。

解体屋も日産部品もお休みで、純正パーツはないが、何とかなりそうな予感。
で、ソコの車や産に到着。

すると・・・・

んっ？マーチ（旧型）のボルトが使えるかも？
と言い出した。

で、グリグリはめ込んでみたら、どんぴしゃ。
無事修理完了。

ボルト代と数分の工賃として千円払って終了。

不運なのかラッキーなのか。

そんな感じの新たな伝説でした。

ちなみに仮走行中に使用したボルトの変わりは・・・・・
コラリーのリアアクスル（カット済み）♪
このアクスルは7Φなんですが、グリグリっと押し込むとなんとか止まってくれました。
これで、キャリアの上げ下ろしは自走できました。
これもまた伝説。

車いじりはずいぶんしてない。デカイ重たい熱い汚いで、触りたくない・・。
それに比べてラジコンいじりは簡単で良いね。
人の命に関係ないところが一番だね。

2010年5月5日（水）

伝説

川場のレースから帰ってきました。
タイヤのチェックとモーターのテストの為に参加してきましたが、レースとなるとやっぱり燃えてきますね♪

結果は予選6位。決勝5位。
今一な結果ではありましたが、収穫も大きかったので良しとしましょう。
チームコラリーもAメインに3台残ったしね。

決勝はバッチリリアグリップを確保することが出来て、なかなかいい感じのスタートで3位まで浮上したんですが、ちょっと接触し4位に後退。その後高速コーナーからTバックシケインへの進入で、○○方面の人に思い切りカマ掘られて、裏返しブッチギリの最下位に転落。

軽くキレ気味なオレ。

マーシャルに起こしてもらい、再スタートすると、直ぐ後ろには既にトップのマシンが・・・・・
そこから一気に巻き返し＆ごぼう抜きの旅。で、ゴールしたら5位でした。

非常に悔しい結果となりました。

周りが見えない人には要注意ですね。今度からインを締めても突っ込まれると認識しました。もっと目立つボディが必要か・・・。
それに素早く逃げる腕も必要だ。

レース終了後、不機嫌なままクレストにてテスト。

私は走りませんでしたが、某氏が走るって言うので、監督しながら宴会♪

前回のセットアップが効いているのか、いい感じに走っています。クレストなら、殆どストックの状態で良く走りますね。

そのまま車中泊し、クレストさんの在庫補充＆営業。

人気のデフルーブを大量に補充してきました。

それと新製品のトレッドスペーサーも置いてもらいました。

で、栄造を迎えに行って、帰る途中の高速で・・・・

ブレーキ踏むと右フロントから尋常じゃない異音が・・・・・・・・・
ぐががががががっ
ばきばきっ
ずごごごごぉぉぉぉぉっ

ブレーキ効かねぇ～し。
さすがにびびるね。

なんとか止まって、右フロントを除くと・・・・・

キャリパー落ちてるし。。。。。。。。。。。

いやはや、相変わらずトラブルの多い車だこと。

続く。

2010年5月1日（土）

トミカ博

行って来た。

まぁ楽しく遊んできました。この人↑がね。
とにかくお金のかかるイベントです。

2010年5月1日（土）

明日のテスト項目

アトランティスの新しいブラシレスモーター。

楽しみです♪