最近の出来事（独り言）
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2007年5月29日（火）
出荷連絡が来ましたの巻
本日中にΦを出荷するとの連絡がありました。
まぁ出荷されるまでは解りませんけどね・・。
Expressで送ってもらっていますが、通関がスムーズに通ることを祈っています。
5月下旬の予定から更に遅れましたが、6月上旬は間違いなさそうです。（後は運を天に任せ・・）
先日もお話しましたが、IB4200 VR-1X WCが入荷しました。マッチド作業に取り掛かっていますが、ザップドバラセルで良いから早く使いたいって言う人はいるのかな？もしそんなお声がすごく多ければ、土曜日のセール初日か日曜日のレース前に数量限定で売りましょうかねぇ～？まぁそんな声が多ければの話ですがね。目の前で見ている実走テストの代わりにもなりそうですし。いずれにしても気が向いたらってことで。
2007年5月28日（月）
ちなみに明後日は水グラの巻
ヤケクソついでに水曜日は1/10ツーリングカーの水グラです。クラス分けはありませんが、定期戦よりも気軽に参加できるように、モロテックが組み合わせを手動で行います。だから安心っ♪
参加者は早めに登場するようにっ！
2007年5月28日（月）
来週のツーリングＧＰは♪（サザエさん調で）の巻
告知どおり、次回のツーリングＧＰ第６戦は通常レースのエントリーフィーのみでなんとっ！昼頃から生ビール飲み放題（お子様は500円なのでお茶ね）＆レース終了後にバーベキューします。一様言っておきますけど、飲み会ではありません。ツーリングカーのレースです。
だからと言って手ぶらで来るなよ。（特にラジコン持って来ないなんてのは「もんでぇ～んならねぇ～」）
食材の持ち込み歓迎（強制）。（霜降り牛肉とか、イベリコ豚肉とか、地鳥肉とか、野菜とか、ソーセージとかね）
キャンプマニアの方はＢＢＱセットも持って来なさい。（特に着火道具が有ると更にGood）
んで、もちろん雨天決行（晴れると良いね）。飲む気満々の方は、必ず誰かの車に便乗して来店するか、代行で帰ってください。
★こうなったらもうヤケクソだ！モロテック祭り2007と題した驚愕の２日間のご案内★
6/2（土）前夜祭
パーツ全品10％オフ！（特価品・値引品を除く）
更にっ！まじかよっ！ホントかよっ！な物まで出てきますっ♪
営業時間 12:00～22:00
6/3（日）当日
まぁ、あくまでも予定ですが・・・・
08:30 ゲートオープン
10:20 ミニが熱いぜ！予選第１ラウンドスタート
12:00 昼休み＆生ビールサーバー登場
13:00 チャレンジ大荒れ！予選第２ラウンドスタート
14:30 スポーツ大混乱！予選第３ラウンドスタート
16:00 エキパも頑張れ！決勝レーススタート
17:00 表彰式＆IB4200VR-1XWCを賭けたじゃんけん大会＆BBQ
遅くても21:00までには全員撤収しやがれっ！
こんな感じで行きましょう。
出来れば人数を把握する為、絶対に参加が決定している人は、事前エントリーにご協力お願いいたします。
ちなみに、レース当日はウチの町内のお祭り。恐らく屋台もあると思うので、勝手に盛り上がってください。
最後に
当日 6/3（日）はレース終了後のBBQと共にショップは閉店いたします。よろしくお願いいたします。
2007年5月28日（月）
VR-1Xの巻
ようやく届いた。
佐川放置プレイにより12時間遅れで到着。
軽く怒り疲れた・・・
今日の鉄也徹夜は決定だな。
で、開封して早速準備に取り掛かったのだが、
事件発生！
事件なのか・・？
はたまたこれは常識なのか？
私には理解できません。
むむむむむっ。（謎）
某所の許可が下りましたら記事にしますね。
製品的には化け物の様な放電電圧なのは確かです。
ZAPテスト中なので、結果は数日後になると思われ。
さて、その後はこんな順序でマッチングしていきます。ベースザップ→エージング①（充電～1.1Vまでの低電流放電）→エージング②（充電～高電流放電）→エージング③（充電～高電流放電）→２ランクの振り分け→1～2週間放置→全セルの電圧チェック→死亡セルの排除→エージング④（計測時と同じ方法）→サブザップ→更に２ランクの振り分け→全セル中2/3の計測→上位1/3の計測をキャリブレーションしたマッチャー１台で計測（四尺玉用）→全セルの保存充電→データによる振り分け→製品化→セルの再チェック→シュリンク→出荷となります。およそ4～6週間で完成。
こんな感じで出来上がります。
セル数が少ないときは計測前のランク分けをしないこともあります。
サブザップは途中で極端に内部抵抗が上昇しない限りやらないことが多いです。
あとは・・・
秘密兵器投入による、大幅効率アップなるか？
2007年5月25日（金）
ベアリングホルダーの巻
図面は出来てるんだけどね・・
0.5mm単位で。
図は上下共通のセンターバージョンです。
じゃぁ早く作れ！とか言わないように。
作らない理由が有るってことは・・・・・・
謎。
2007年5月23日（水）
PHIハードテスト開始・・・かっ？の巻
大方の取材が終了したので、PHIのハードテストが始まりました。
がっ！
嬉しい悲鳴のブレイクにより忙しすぎてラジコンできないです・・・。
まず、スモールRC関係のスーパーFET、単四バッテリー、バッテリーケース各種。
次に、グリップ剤系のSXT、G4等。
更に、新型バッテリーのIB4200VR-1Xの入荷準備。
最後に近日入荷予定のRDXΦ関連。
取説、シリアル、パーツチェック等。
なので、来月までPHIはお預けみたいです。
先週、ホビーショーに行って来たんですが、ショーの前日に営業してきましたよ。
場所はココ。
平日の水曜日にも拘らず、沢山のお客さんがいらっしゃいました♪
ココは一発秘密兵器の「Φ」が登場です。
あんまりコラリーのツーリングカーを見る機会が少ないせいか、以外にもお客さんの悔い付きが良く・・
もろてっくのトークにも熱が入り・・・
あの勢いだと「じゃぁ、これからちょっと走って見ましょうか？」みたいな勢いもあり・・・・
でも我慢して「明日はホビーショー会場で雑誌の取材があるので・・」と言って走行せずに終了。
ちょこっと走るだけでも・・・・・・・
軽くバラしてみるだけでも・・・・・
インパクトは大きかったはずなのに のに のに・・・・・・・・・・・・・・・。
まぁこれからですよ。
また水曜日めがけて襲撃しますよ♪
で、ホビーショー自体はたいした収穫も無く・・・
帰りにババンゴ邸ににてビール飲んで毒吐いて
飲みに行って愚痴吐いてきましたとさ。
おしまいおしまい。
2007年5月16日（水）
と、思ったらの巻
INTELLECT JAPAN様より先ほどご連絡がありまして、私の聞き間違いか勘違いでIB750VR-1はニッケル高騰のために生産を見合わせていただけとのことです。これでユーザーの方々も強力無比なハイボルテージを今後も安心して使用できそうですね。
良かった良かった♪
5月15日分の内容を訂正してお詫び申し上げます。m(__)m
話は変わって、NTT東日本によるとフレッツ及びひかり電話が使用できなくなっていたようで、15日の夕方からパニックでした。汗;
電話は繋がらない、ネットは繋がらない、Mailは受信できない等・・・・。
現在電話以外は復旧しております。
って、電話が一番重要な気もするが・・。
明日の昼ごろからホビーショーに向けて出発いたします。
今回も大きな目玉が無く、寂しい感じですね・・。
まぁ楽しく飲んできます♪
2007年5月15日（火）
残念ながら・・・の巻
中国産Ni-MHのバッテリーが値上がりしそうな雰囲気です。そう思う理由はまた後日お話しますが、RC界もこの影響を受けることになるでしょう。そして誠に残念ながら、ミニッツ等で人気の高かったIB750シリーズですが、フラッグシップだったVR-1は生産終了しました。IB750ZAPも値上がり等の問題もあり、次回の生産は未定となります。お客様におかれましては人気急上昇のエネループZAPへの移行をお願いいたします。
今日は筋肉痛がほとんどなくなりました。
足の筋肉がこれから出来上がっていくことでしょう。
残念だったのは、58キロだった体重がいつの間にか67キロに・・・・・
９キロも増えたんかいっ！
デブとでも何とでも言って下さい。
1ヶ月で10キロ落ちますから。
2007年5月14日（月）
ご生誕の巻
今日はもろてっく25歳の誕生日♪
何かクレ。
禁煙・禁酒は予定通り１日で終了しました。
しかぁ～し！
裏の土手を毎日走ってますよ。３０分弱のコースですが、普段全く走っていなかった私は、連日強烈な筋肉痛に襲われております。この走ることと同時に、景色の良い河原の遠くを見たりして、目のトレーニングも同時に行っております。普段は室内でＰＣと向き合っていることが多いせいか、視力の低下があまりにも著しく、輝度差の多い野外のレースなんてもんでぇ～んならんかったろも、こいでちっとはいぃがぁ～ねぇ～ろかのぉ～。
更に！
RCコントロール訓練の一環として、久々にジャジャ馬ASSASINNをトレーニングマッスィ～ンとして引っ張り出してみました。
あさしん2007こんぺ（勝手に命名）センターワイパー仕様です。
トップデッキの高さが時代を感じます。ぱっと見Φの倍の高さに見えます。
で、早速走行。
喰い過ぎでコケコケ。１周で１回はコケる。セッティングの大幅変更が必要になりそうです。ただ、二次減速を持たないダイレクトドライブのASSASSINは、加重の載せ過ぎと荒いスロットルワークを拒否るので、スムーズ＆無駄の無いコーナリングが身に付く筈・・・？（だといいな）
まぁ、レース用ではないので、ゆっくりそぉ～っととんでもないタイムで走れるようにかんばりますよ。
2007年5月11日（金）
PHOENIXの巻（怒涛の6回目！新記録♪）
長岡と言えば三尺玉（サンジャクダマ）。
そしてPHOENIX（フェニックス）。
満を持して登場。
今年のスポーツクラス全日本をターゲットに絞ったドラゴンマッチドシリーズを上回る高出力バッテリー。
「Phoenix」 発売決定！！
Coming Soon...
2007年5月11日（金）
ドカベンの巻（5回連続更新の記録達成！）
春先くらいからGyaoで「ドカベン」やってますね。
子供の頃には全く何も感じませんでしたが、この歳になって見てみると全く違ったマンガに見えます。今になって水島新司の訴えたい気持ちの３％位見えてきました。
単純なもろてっくは、明日の朝から早起きして栄造と一緒に走ります。毎日毎日走ります。３日坊主なのは目に見えていますが、少しずつ距離を伸ばしながら走って見たいと思います。疲れて仕事にならないかもしれません。一生懸命頑張りまぁ～す。
明日の朝雨だったらどうしよう・・・・。
モロスピ100周の刑か・・・・？
110m×100で11000m・・・。
ってことは11km・・。
無理だな。
走れない以前に、目がマワルよ。
2007年5月11日（金）
心身ともに疲れたので・・・の巻
しばらく （とは言っても数日間だが） 現実逃避をしに、本当に楽しいラジコンをしてきます。
私の本当に楽しいラジコンはチキチキではなくカツカツです。
今年は最初で最後の勝負の 年 歳なので、アルコールとタバコも制限されます。恐らく最初で最後のMAXカツカツだと思います。凄く感じ悪い人になりそうで怖いんですが、絶対に喧嘩しないようにカルシウムを多く獲って、思い切りカツカツしてみたいと思います。経費MAX。体力MAX。不在日MAX。6月に消えますのでよろしく。
2007年5月11日（金）
大人気！ミニクラスレギュレーション変更の巻
タイトル通り。
タミヤのM01/02/03/04（全部２駆ね）が少しでも４駆との差を詰められて、有利なこともあったりするようにする為、レギュ変更でぇ～す♪次の６月３日のＴＣＧＰからは新レギュとなりますので、押入れで眠っているＭシャシーをお持ちの方は、眠りから覚めさせてくださいね♪
んで、今日も沢山の方がMバトルです。
のすけ号 TN05ミニ
わりもん号 あさしんミニ
ジロ号 ミニアサシン
ジロ２号 TLミニ
話は変わって・・
暖かくなると新潟県内では全くミニッツが動きません。唯一異常なほど売れ続けているのはミニッツフォーミュラ（F1）位でしょうか？
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店頭には並べきれないので、２階のストック置き場はえらいことになってます。 前回数えた時のの在庫数は、ASCで1150個オーバー！ 全く意味わかりません・・・。これじゃモロスピも２階も潰れちゃいますっ。 貧乏はかどる訳だこりゃ・・・・。 だからと言って、皆さんが欲しがるようなレア物を大量ストックしているわけではないので、実際全く動かないASCも数種類あります・・・・・・。ふぅ。 |
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左積んである箱にもASCが大量に・・・ この奥の下にもホワイトボディが大量ストックしてあります。 通販の時には、左下のプチプチで綺麗に梱包してから出荷します。最近はあまり売れなくなってきましたが、それでも毎日全国へ向けて出荷しています。 しかし入荷数の方が多いから、商売とは言いがたい状況になっている模様。 10個売れると15個増えている状態。 税理士にも叱られたので、最近になって入庫コントロールを始めました。 状況から言うと完全な手遅れですが・・・・。 |
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こっちの棚もフル満タン。同じ車種で良く動くものはカラー別に管理しやすいように棚に入れておきます。滅多に出ないボディは箱の中にしまっておきます。ASC出荷用の箱が沢山あるので、誰か引き取ってくれませんか？元々ミニッツのボディを入れるために作った箱でしょうから、ミニッツコレクターの保管用にベストマッチしています。取りにこられる方は差し上げますよ♪ |
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基本的にはホコリ・キズ防止の為に紙は破りません。 同じボディももちろん沢山有ります。 最近ではレアなボディがｹﾞｯﾄしにくいので、安価なパームランナーもストックしています。 パームランナーの隣の紙が被っている物は全てランチャデルタのモンテカルロ仕様です。 大量！ どんどん貧乏はかどってます・・・・。 |
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最大で一人の方が同じボディを20個以上購入された方もいらしゃいます。 凄いコレクターの方は同じボディでも、MZG品番とMZX品番と言うような揃え方をする方も何人かいらっしゃいますね。 |
何を思ったのか、2年前からいきなり大量ストックを始めたASC。現在では尋常じゃない量になってきました。そろそろ古いアレを抱き合わせでアレしないといけないような状況です。まだレア系がアレなもんで、皆さんの暖かい大量発注をおまちしておりまぁ～す♪現在の在庫が半分になったら、レア系をアレしまぁ～すっ！！
アレ禁止で。
2007年5月11日（金）
JANコードの巻
いやはや、ようやくコラリー＆モロテック製品全てにJANコードが付きましたよ。ババンゴ兄さんに取得したほうがいいよと言われてから、かれこれ２年もの歳月が流れてしまった・・・。^_^;なんせコラリーのパーツ総点数だけでも1000種以上有るので、短期間で一気に作業したかったので考えているうちにここまで遅れてしまいました。これで、POSレジを導入されているショップさんにもご迷惑をお掛けしなくてすみました。問屋さんもバーコードの在庫管理が簡単になると思いますので、通常在庫数を思い切り増やしてくださいね♪
同時に、コラリーの商品タグは全て日本語表記になりました。RとLやFとRの区別できなかった「ジ○超」もこれで安心ですね。
来週はホビーショー＆営業。
その直後にPHIが入荷予定。
その翌週はPHI出荷か？（いったい何台来るのやら）
んで、6月3日のツーリングGPは、前回のレース終了後の告知通り「モロテック祭り」開催予定です。
少数でも楽しさ抜群のレースになることを祈っております。(ToT)
2007年5月11日（金）
とーちゃんの夢 の巻
愛する栄造へ。
とーちゃんの夢は、お前が世界一になること。
犯罪以外なら何でも良い。
絶対に現実から逃げないで
どんなことがあっても負けないで
頂点をつかんで欲しい・・・・。
お前なら・・・
お前ならきっと出来るはず・・。
2007年5月9日（水）
週末のTCGPの巻
意外に盛り上がっちゃって、開催しているほうもビックリデス♪
特に大盛り上がりだったのはミニクラス。２WD ４WDが入り乱れての混戦状態。まさにチキチキバトル！Bメインがあったほどの人気でした。
んで、２WDのアドバンテージを獲得するために、近日中にレギュレーションを小変更します。
2007年5月9日（水）
今日は水グラですよぉ～の巻
日曜日にTCGPが終了したばかりですが、今日はTCのナイトレースです。初心者大歓迎ですので、皆様お気軽にご参加下さい。レギュレーションはなぁなぁです。まぁ適当にやりますよ。いつもどおりエントリーフィーは無料です。夜の部の走行料金のみでレースの参加資格が得られます♪田植えや○○でTCGPに参加できなかった人は、水グラで逢お～ぅっ！！！！
2007年5月8日（火）
入荷次第やるよ～の巻
今年の○○○○がJMRCAから発表になりました。
ってことで、7月発売を目指しますよぉ～！
今年は夢の「Phoenix」登場か？
新しい機械と相まって、生産速度は一気に向上する予定・・・？です♪
2007年5月8日（火）
たまには宣伝でもの巻
RDXΦ(PHI)の特徴！！
●徹底した究極の低重心化を実現し、ナロー＆ローハイトなシャシーデザイン
カーボンダブルデッキを持つツーリングカーとしては、市販車の中でも群を抜くトップデッキの低さです。更にナローなシャシーは路面との干渉を最小限に防ぎます。
●標準二次減速比 2.0:1 （前後42T センター21T）
オプションの前後プーリー36Tとセンタープーリー18T/17Tを使用することにより、さまざまなトラックやモーターに合わせた最適な二次減速比をセレクト出来ます。センタープーリーはデルリン製の他に高精度・高高率なジュラルミン製も選べます。プーリーはクリップを外すだけのワンタッチで交換できます。
●瞬時に調整可能なデファレンシャルユニット
ユニット内のナットをスパナで押さえてタイヤを回すだけで簡単にデフ調整が可能。センタースクリューを持たない独特のデファレンシャルユニットは、デフリングをＯリングでフローティングさせると言うユニークな構造に加え、外形の大きなスラストベアリングを使用することにより、長期間スムースなデフ作動を実現。
●カプラークランプのネジを緩めるだけで簡単に足回りの調整＆メンテナンスが可能
ウィッシュボーン(サスアーム)の取り外しは勿論の事、トー角の調整やロールセンターの変更まで、新設計のカプラークランプのネジを２本緩めるだけで全ての変更が可能。
●多彩なホイールベースアジャスト
RDXΦでは256～264mmのアジャストが可能です。通常ホイールベースのアジャスト量が増えると、ボーンアングルが大きくなり、駆動効率が落ちてしまいます。この悪影響な状態を回避するためにリアのプーリー位置を前/中/後の三段階に設定することが出来ます。(リアベルトの交換も同時に必要)
●全てのパーツとサスペンションは「黄金比」によって最適化
Φ(PHI)命名の元となった「黄金比」(1.618)を多用した設計＆デザイン
まあ こんな感じです。
恐らくこの文章に似たものをどこかで目にすることでしょう♪
2007年5月6日（日）
GW最終日の巻
激多忙なGWも今日で終了。
すでに体力は限界を超え、疲れの上に疲れが載ってボディプレスされた感じの疲労感・・・。栄造のフルタイム子守も今日で終わり。明日から保育園も通常通りなので、ホッとしております。
コラリー製品のJANコード貼り付けが98％終了しました。全商品アイテム1000以上。総点数およそ3000弱。指がシール臭くなりそうです。キットはまだ入ってきておりませんが、PHIのパーツも80％位入荷しております。パーツで組む勇気の有る人はトライしてみますか？
2007年5月1日（火）
またまた川場へ行ってきたの巻
越後のコラリストを引き連れ、2週連続でまたまた川場へ行ってまいりました♪
結果は先週の目標には遠く及ばず、超低湿度な路面と風・ほこりetcにかなり手こずりましたよ・・・・・。とほほ
刻々と変化する路面を掴む為、1日のうちの半分は走行している車を見ていました。
日曜日
朝から大勢の人が川場にいました。どうやらテントも増設したらしく、そこでピットを構える事にしました。いつもの薬が路面に撒いてあるので、朝一から路面グリップは上々で、先週の雨に泣かされた状況から比べれば、多くのセットが取れそうな気がしていました。しかし、風が吹くたびに路面グリップは落ち込み、気温の上昇とともに更にグリップが低下。更に桜吹雪全開！！
私のPHIは先週のまま走行しても巻き巻きが止まらず、原因も？？？？？？？？？？？？？？？でした。
しかしよぉ～く見てみると、とある条件を持っている車両だけは、知らん顔して普通に走っています。確認のため、某氏より強奪したブツを装着して走行してみます。
すると・・
普通じゃん (^^♪
全く何もなかったように走行し、アベレージで0.5秒も速くなった。ここまでアベがUPするって言うのは今までで考えられん。普通いいとこ0.3秒でしょ。それはさておき、路面状況次第ではとてつもなく安定することがわかったんですが、それ以外では何とかならんのかと妄想。
んで、急遽ホテルSLに泊まって翌日も走行することに決定。
越後のコラリスト「まっころも」の攻撃により、ホテルSLの廊下で腹抱えてのた打ち回ってしまいました。
翌日の月曜日
快晴。風も無い。昼過ぎには気温がグングン上昇しピット内は30℃超ぇ～。湿度10％！！（ありえん）。コンディション良好？
結局、朝一のタイムを更新する事は有りませんでした。しかぁ～し、越後のコラリストのお陰で、沢山のデータを取ることが出来たので、結果は良かったっすね。
番外編 全日本チャンプいきなり来店 の巻
川場で昼飯を食っていたら、店からTEL。
店主曰く、
「今ね、全日本チャンプの○○○さんがいらっしゃってるわよ」とのこと。
店に来るなり、「諸橋君いますか？」と尋ねてきたらしい。
話を聞いた店主は、鳥肌が立ったらしく、慌ててTELしたとのこと。
もう10年くらい会っていなかったが、とても元気にしているようでした。今はミニッツで遊んでいるらしく、某有名ミニッツサイトに登場するらしい。あいつがミニッツGPに出ることはインチキなので、今のうちに私が禁止しておきます。機会があったらまた一緒にラジコンしようね♪
私の憧れるドライバーの一人です。
私と同世代で同じバイクに乗っていました。
彼の父上は、私の心の師匠です。
これだけで誰だかわかった人は、20年以上ラジコンしてる人ですね。
で、お父さん元気？？
2007年5月1日（火）
メーデー渋滞で軽くイラッときたの巻
栄造を保育園に連行するため、車で護送中・・・・
朝っぱらから超大渋滞！！
そうか・・
今日はメーデーだった。
目的地は目前にもかかわらず、おまわりの誘導は「あっちへマワレ」と・・
イラッときたので無視。
そのまま前進したら、その先のおまわりに止められた。
おまわり 「行っちゃダメだっつってんだろっ！」
もろてく 「そこだよ。そこの保育園行くんだよ！！」
そのまま強行突破しちゃいました♪
いつもなら保育園まで往復30分。
今日は軽く1時間・・・。
高速なら川場に着くっつーの。
2007年4月25日（水）
おまわりさん♪の巻
知っている人も多いとは思いますが、今日もまたモロスピの前におまわりさんがいつもの準備をしております。
恐らく今日も「シートベルト＆携帯使用」のチェックがメインのようです。
「ぴっぴっぴぃ～～～～～～～！！」（ホイッスルの音）
今日も見事に大漁です。
ウチのお客さんで、シートベルトをしていないような方はいないと思いますので、全く問題ないと思いますが、一様念のため・・・。
こんな感じです。
3日おきくらいにやってます。ってかうちの前が微妙に渋滞なんですけど・・・。
2007年4月22日（日）
PHI量産タイプシェイクダウンの巻
Φのシェイクダウンが終了しました。
昨日はモロスピで本当の初走行。バネとオイル以外は説明書のままで走行しましたが、ショルダーが切れたタイヤの割にはとんでもなく快走しましたよ。っていうか基本セッティングのままで戦える戦闘力でした。興味津々のコラリストにも体験走行してもらいましたが、全員好感触を得て頂きました♪
で、今日は川場で23Tのテスト。モロスピセットのまま。
電池を忘れモーターを忘れたので全て借り物競争でしたが、そんなことは全く気にならないほどの好タイムで走行することが出来ました。ボディとタイヤを除くセッティングとして、唯一アッカーマンだけ変更しました。とはいっても長いロッドと短いロッドの二種類だけ。後はキャンバーと車高の調整くらいで終了しました。
だって、何もしなくても良く走るんだもん♪
中とΦのこの差は、新車マジックなのかそれとも根本的なものなのか・・・・？
前に出る。
コケない。
曲がる。
レスポンス。
運転楽チン。
どれを取っても◎でした。
近日中にもう一度川場に行って、セッティングを開始します。
目指せ18秒フラット刻み！！
目指せ27周シングル！！
次のメニューはロールセンター、リアのトーイン、オイル、スプリングでいきます。恐らくたったこれだけでもかなり戦闘力がＵＰすると思います。現時点でバランスがいいので、バランスを崩さないように少しずつトライしてみます。
モーターもそろそろタミヤのRR（いつのだ？）じゃ辛くなってきました・・・・。普通の３ポートトルク型モーター（レイダウン/スタンドアップの両方共）が欲しいです。そろそろ普通のでも買おうかな・・・・・・・・・・。^_^;
そうそう、下の基盤/FETですが極性違いでM4が搭載できないことが判明しました。ってことで、暇なときにでもSP8シリーズで搭載できそうなものか、別メーカーで良さそうな物を探してみまぁ～す。
2007年4月20日（金）
今週末は川場でふぃ～の巻
今週末は川場でツーリング。天気予報は雨模様ですが、取りあえず行って来ます。もし御一緒したい方がいらっしゃいましたら、AM7:00にモロスピ前集合ってことでお願いします。当日出発前に降水確率60％を超えるようであれば、川場行きを中止しモロスピにて朝から走行可能と致します。何卒よろしくお願い申し上げます。m(__)m
話は変わって・・
チビラジ界ではとんでもないパワーが大人気の「Super FET SP8M4」ですが、通常のESCに載せたらどうなるのか？ってことで換装を始めました。
当然、両面とも実装してあるので、取り外し完了したところが上の写真になります。鬼の16個交換は気が重いですが、チビラジの基盤に比べたら、スペースもガラガラで簡単に外せました。装着に関しても短絡部分が多いのでハンダは楽に行えると思います。さぁ～これで最強ESCが出来上がる予定です。動作未確認に付き、モロテックでは一切の保障は致しませんのであしからず。
2007年4月16日（月）
Φフィー始動まであと・・・・・の巻
数日前にRDXΦの最終タイプが到着しました。このモデルは本社とモロテックの世界に2台しかありません。もうすぐ量産パーツが到着するそうなので、5月中旬には皆様のお手元に届くと思います。現時点で想像を超える多数のご予約を頂きまして有難うございました。出来るだけお客様全てに完納出来る様にプッシュします。感動的な精度と仕上がりにご期待下さい！！
ちなみに、前後のアンチロールバーはオプションです。
リアのデフはRDX/ASSASSINの物を使用することも出来ます。
ウィッシュボーンは昨年登場した新型の35が標準で装着されています（変更の可能性あり）。
RDXΦは前後のショックタワーは共通ではありません。
恐らく新車状態から絶対に必要になると思われるものとして、
・前後アンチロールバーセット又はワイヤー単品 1.3/1.6/1.9のいずれか （キットには含まれていません）
・79169 フロントワンウェイアウトドライブ （純正はジュラルミンタイプで耐久性が低いです）
・79715/79716 カプラークランプスペーサー （ロールセンターがRDXより低い為、必須となるサーキットが多いのでは？）
・79828 シャシーステフナー2.4mm （シャシーロールが可変出来、路面グリップの良し悪しに対する幅が広がります）
・79515 モータークーリングセット （RDXの定番アイテム）
・専用ウェイト5g/8g ２種
後はお好みやセッティングとして、
・カプラークランプ多種
・プーリー各種（ベルトとセットで必要）
・ベアリングホルダー260mmタイプ（ベルトとセットで必要）
・2.9mm/3.4mmシャシー（3.4mmは発売未定）
・2.9mmトップデッキ
・ジュラルミン センタープーリー各種
・前後ローマウントタイプ ショックタワー
私の頭の中は妄想で破裂しそうです！
2007年4月11日（水） その２
本日160円超えぇ～！の巻
夢か幻か・・・。
先月はじめの150円台前半が恨めしい。
RDXの定価が599ユーロ。単純に160円をかけると95,840円。むむむっ。こんな計算で価格を決めているわけではありませんが、目安に・・。
恐らく今日中には「フィー」の価格が決定すると思います。このユーロ高、何とかならんのか・・？
2007年4月11日（水）
最下位ってどうよの巻
結果は予選最下位。
最下位なんか取ってしまいました。私が記憶している限り、予選最下位なんてRCレース人生で33年以上記憶がありません。そろそろ「トシ」ですから。
先週末に初めてクレストのナイトレースに出場しました。トータルで２パックほど練習したのですが、レースが始まってからは全く走れませんでした。ドライバーが沢山居た為に、気を遣ってドラポジを決めたら操縦台の両脇が全く見えなくなってしまい操縦不能。更にコースサイドのピットだったためにグリップ剤に目をやられ・・・・最悪でした・・・。操縦台では相手が見難くなるような練習ばかりやっていたので、見やすくする練習は全くしていません。過去の全日本で送信機ブロックを多数喰らっていたために、見えないなら見るようにすることを心がけていたので、強烈なショックを受けました。次回行くときははいつもどおりに走ります♪ちなみに私のポジションとして、送信機は上下左右は自在に位置を帰られますが、上半身は前傾です。お腹はフェンスでアースを取りますので、人間自体は思い切り前に出ます。
その前に、見えなくても感覚でも走れるくらい練習しろってことですね。私の苦手な高速コーナーは練習以外なさそうです・・・・。
今度はちゃんと事前練習します。(^^ゞ
最近1/12レーシングが旬ってことで、月曜日にmccさんにお邪魔してきました。タイヤ、セット等、モロスピと殆ど変わらない感じです。インドアって言うこともあり、グリップは良好で小気味良いリズムで走行できそうです。1/12は今のところ平日の夜だけ走行可能とのことですので、機会を見て走ってこようと思います♪
今日は1/12の水グラ。またもや目標は「完走」ってことで。
今年は1/12にドップリです。
2007年4月2日（月）
墓参りでもの巻
昨日4月1日はRC仲間の命日でした。
突然の事故で死んでから、もう十数年が経ちます。
お互い経営者だったので、当時はよく将来の夢を語ったりしていました。
その中でも、早く金持ちになってRCサーキットを作ろうとぜ！とか言っていました。
私は金持ちにはなれませんでしたが、RCサーキットを作ることは実現できました。
サーキットが出来てから、お参りに行ってないので、報告がてら行ってこようと思います。
きっと今でも、あの世で「鬼」でもぶっちぎっていることでしょう。
んっ？このセリフどこかで聞いたような・・・？
2007年3月28日（水）
まだ続くか？ミニッツレース！の巻
通常、新潟県ではミニッツは冬の遊びって言うのが定番で、商品の流れも真夏と真冬では20倍以上の差が有る。しかぁ～しっ！今年は暖冬だったせいかミニッツの大賑わいが無かった代わりに、暖かくなってもミニッツの人気は衰えない。ってことで、暖かく快適なミニッツレースをまた開催します。詳しい日程が決まったら、モロスピのレース案内にUPしますのでお楽しみに♪
2007年3月27日（火）
2nd＆優勝の巻
昨日のタムギヤ ワンメイクレースですが、参加人数が少ないにもかかわらず、レースは熱く盛り上がりました。ミニやミニッツのレースと同じようにチキチキのバトルはやっぱ楽しいもんです♪次の日曜日に開催されるツーリングGPでデモ走行でもして見ましょうかね？
2007年3月26日（月）
TQ＆リタイヤの巻
レース結果はと言うと、相変わらすのTQ＆リタイヤでした・・。
今後、1/12レースの当面の目標は決勝で完走すること！です。
もう、決勝ではテストと言う名のセッティング変更やタイヤ変更はしないことにします。
2007年3月19日（月）
水曜日（春分の日）は12ナイトレースの巻
さて久々に超ハイスピードなチキチキのバトルでも楽しみますか♪私の目標は決勝で普通に完走することです！（笑）
今年のDDナイトで普通に走って完走したことが無いって言うのも問題ですが、ブッチギリのTQよりもまともなレースしながら完走でしょ？
さぁ！掛かってきやがれ！って言うか揉んで下さい。っつーかヨロシクッス！
ちなみにSXT2.0が大量入荷しました。コケるほど喰わせたい人は至急モロテックまで。
2007年3月18日（日）
破損の巻
またもやシャッターが外れた。とてつもなく大きな電動シャッターで、かなり古く修理不能といわれている。次に壊れたら交換ですねぇ～とか言われていたが、交換するつもりはさらさら無い。と言うよりは何百万もするシャッターを交換する金が無いといった方が正しいかも知れない。真夏の昼に活躍するだけのものだから、いっそのこと夏は大型エアコンで凌いだ方が賢い気もする。梅雨まで考えておこう・・・。
AWD・・・。ノーコンの雨霰で2階から思い切り投げつけ、自ら大破した。気分がスッキリした所でAWDのノーコン対策用にZEROから1台作る気になった。ノーコンが皆無のAWDが出来たら幸せなこと間違い無しでしょ？今回の自己大破の支出は大きい・・・。
タムギヤが良く走るようになったところで、調子こいて走っていたらリア周り全損・・・。なくなく修理したのに、またもやリア周りを大クラッシュ。部品切れにつきプラパーツを接着したり・・・・。何してるんだか。オレ。
2007年3月6日（火）
またもや・・・・の巻
またしても親父が入院しました。今回はどうやらかなり長引きそうです。私はいつもの病院お泊りで、全く仕事が出来ません。皆様には多大なご迷惑をお掛けするかと思いますが、何卒何卒･･････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・。
2007年2月25日（日）
サーキットリニューアルの巻
先日書いたリニューアルのコース画像
こんな感じです。見切りの良いグリーンが大きく追加されただけなんですけどね・・。
これで、初心者のクラッシュが大幅に減少し、パーツの売り上げが落ちた分、シリコン漏れは一気に減少しました。取りあえず良かった事にしましょう♪
2007年2月23日（金）
お疲れモード＆花粉障害＆勢いってことでの巻
とうとう疲れがピークに達し、今までのハイテンションも一気に↓・・・・・とおもいきや・・・・・。
深夜に及ぶ電池君との格闘も一段落しました。出力はそのままに、壊れにくいIBを製作するためのテストマッチドを短期間サイクルで作り続けてきましたが、ようやくここでひとつの完成系に辿り着いたようです。あとはお客さんの使用方法に委ねるとしましょう。
話は変わって、今年は花粉の攻撃がいつもより早くて強烈。雪がないとこんなにも早く攻撃を喰らうとは思っていませんでした。毎日頭が重く、くしゃみがひどく、鼻水が止まらない。花をかむと今世紀最長に伸ばした「ヒゲ」に鼻水がついて「カピカピ」になるので、その「ヒゲ」を一気に伐採しました。いっそのこと杉の木も一気に伐採してほしいもんです。寝ているときは口呼吸なんで、ノドが超ぉ～痛いっす。
疲れているし、花粉も辛いので、勢いだけでサーキットのリニューアルをしました。（全く繋がりが無く意味不明）
コースフェンスの位置はそのままで、4年ぶりにグリーンに力を入れてみました♪かなり視認性がUP↑したので走りやすいかと思います。これでパーツの売り上げは一気にダウン↓ですね・・・。まぁ、きれいになったモロスピでも見に来てくんなまし。
もろてっくの勢いはそれでも終わらず、今日の夜はこのままの勢いで行ってきまぁ～す。
2007年2月12日（木）
USファクトリーホイールの巻
昨日は1/12のナイトレースだったので、早速USホイールのテストを開始しました。
用意したタイヤは、リアがコラリー「1409」ダブルピンク（新製品）とコラリー「1408」ピンク、フロントがコラリー「1417」シルバーとコラリー「1419」シルバースターとしました。まぁコラリストの定番ですね。(^_^)v
とりあえずリアのダブルピンクから走行開始。タイヤ径は小径ホイールの時は43.5mmだったので、直径が大きい分を見て46mmからスタート。
リア喰い過ぎ・・・。
ちょっとアンダー・・・・。
トラクション高っ・・・。
前に進む進む仝仝仝・・・。
ホイール剛性のせいなのか？単純にタイヤ径を大きくしたせいか？今までの小径ホイールで大きなタイヤ径にしたときとは明らかに違い、横方向のヨレが無く、グッっと粘ったまま前に進む感じです。これならダブルピンクのような硬いタイヤを使わなくても行けそうです。硬いタイヤや硬いホイールの欠点は、グリップが抜けるまでは良いのですが、抜けた後はまったくマシンのコントロールができなくなってしまいます。その点柔らか目のタイヤやホイールは、グリップの限界点こそ低いですが、流れ出しの限界点そのものが低くてコントロールが容易になります。今回ラージホイールで得られるグリップの限界を、チョットやわらかめのタイヤを使用することで辻褄があいそうです。
そこで、次はリアタイヤをピンクに変更。
ちょっとリアが動くかな・・・。
トラクションの掛かりがワンテンポ遅いかな・・・。
でも良く曲がるな・・・。
さてさて、思ったとーりには行きませんでしたが、まぁ予想していた範囲内の動きです。あとはセッティングとの兼ね合いで何とかなりそうです。
難しいのはフロントタイヤ径と銘柄。シルバーだとアンダー、径が大きければ良さそう。シルバースターだと一寸ヨレるのですが、径が小さければかなりコントロールしやすい。
これもレース開始前に10周位を4パックと予選決勝の3パックでのテストでしたのでなんともいえませんが、今後もっと詰めてテストしていきます。
結論から言えば、USファクトリーホイールは・・・・
運転が楽チンで
トラクションが簡単に得られ
コントロールの幅が広い
です。
今までもコラリー以外のホイールもラージタイプを含めかなりテストしてきましたが、材質による硬さの差なんでしょうか？形状・デザインの差なんでしょうか？コラリーホイールはしなやかで唐突な抜けも少なく、かなり使えるホイールだと認識しました。
番外編
遅くなりましたが、この前のレースのときにSOUL-Lのおねぇ～ちゃんたちがお土産もって遊びに来たので記念に一枚。
こんどはお気楽レースでも参加してください♪
テクノでの一枚。
アメリカンやまちゃん、うなだれるの巻。
さらに、
堀さんだけカメラ目線ですね・・。ぽちはカツカツしてました。
1/12Aメインの上位3名。なに負けてんじゃ！ｵﾗ!
2007年2月7日（水）
とうとうコースレイアウト変更の巻
深夜に及ぶ作業の末、半年以上続いたコースレイアウトを変更しました。モロテックスピードウェイ始まってから一番永く続いたレイアウトでした。今回のレイアウトはおそらく今までで一番、コース幅が広く、タイムが出にくく、リズムが良く、距離が長く、楽しいレイアウトだと自負しております♪これも、最近流行のミニやタムギヤも楽しく、1/12のようなバケモンでも楽しく走れるように工夫しましたyo。レイアウトに制限のあるスペースでも、これだけ完成度が高くできると我ながら感心しました。
モロスピの常連の速さや上手さにチョット引いていた人や、カツカツに足を踏み入れにくいと思っている方は今がチャンスです！どのカテゴリーでも楽しく気軽に走れて、走り込みが少なくてもソコソコ走れる難易度ってところでしょうか。
コースに関しては、タサクーダ監督の仕切りの下でもろてっくがセコセコ働いてましたので、苦情・クレームはタサクーダまで・・・・。
タサクーダ氏。深夜までありがとうございました。<(_ _)>
ってことで、明日は全員集合！
今回はゆっくりとTCのゴムタイヤで路面を作っていきましょう♪
2007年2月3日（土）
一号のMk3HDの巻
明日はツーリングGP第2戦です。皆さん精力的に練習しておりました。
閉店後、一号が「HDダメっすぅ～」とかいうんで、テストしてみました。
「良い♪」良く曲がります。曲がり過ぎって言うか、前を押し過ぎ言う感じもありますが・・・。
まぁ私は変態ですから、結局は何でも良いのかも知れませんね。
最近のRDX「中」
BTW（バッテリーウォーマー）も3000個出荷したので、こんなの作ってみました♪
シャレですけどね。
製品化の声が多かったので、ひょっとしたら作るかもしれませんけどね。
2007年2月2日（金）
ますおさんのまつだすぴーど六の巻
ますおさんも泡銭爆発らしく、いきなり周辺装備が充実。そんなますおさんがNewボディ「まつだすぴーど六」をつけて快走♪ちょっとやらせてもらったら、メチャクチャ良い感じでしたよ。このザクザク感は超ぉ～私好みです。27Tの遅いスピードでは全くわからないので、今度ますおさんのボディにRDXの穴をサクッと開けてテストする事にしました。出来れば早くPF軽量出ないかなぁ～。
2007年2月1日（木）
今日も2006コンペのテストの巻
気を遣ってくれてもらってばかりもいられないので、コースレイアウト変更前にガッツリと「中」のテスト。
今日も夕方から深夜までバリッと走らせていました。まさに「らじバカ炸裂^^;」でも、一様仕事ですから。（言い訳）
ボディも基準のMkⅢに変更。タイヤは昨日のまま。データの共通性を保つため、2時間で5パックの走行。
しかし本日の路面温度は5°風も強くサラっと軽い路面でのスタートとなりました。9秒4～5位のアベで終了。路面確認の為2パック目もそのまま走行し、9秒3～4位で安定。次にフロント部分の剛性不足が気になっていたので、#79328シャシーステフナーを装着し走行しました。取りあえずステフナーの固定位置を前と最両外の3点止めからスタート！
普通のRDXに限りなく近くなりました・・・・。
次に前と内両外の5点止め。
コレが一番良いかも♪ベストが9秒１。アベで9秒2～3。良く考えると水曜日の最後2パックとあんまり変わんないのか・・。平日の独り路面ならこんなもんでしょ。出来れば奇跡の8秒台まで持っていきたかったけど、タイヤ貼らないと無理かな・・・・・・。
このステフナーは固定方法によってシャシーロールとピッチング剛性のバランスを自在に可変できる優れもの。
しかしセンターワイパーの構造上、ベルトの干渉等もあって普通にボルトオンできないのが最大のネックですね。今までどおりのデュアルワイパーでも加工が必須ですけどね・・・・。
んっ？まてよ、このシステム意外と使えるかも・・・・。
野外・室内問わずにネジの固定方法がセッティングになるってことだな。まぁ「中」は「Φ」の慣らしみたいなもんだから、これからも楽しくデータ取りして行きますよ♪
2007年1月31日（水）
水グラ初参戦の巻
結果から言うと、初めてのもろてっく名物非公式「水グラ」に参加したのですが、勝ちましたよ。
某ペインター曰く、「もろてっくのご機嫌うかがって、気ぃ使って走るのも大変らいや」だそうで。
あっそうですか・・・。
みんな気を使ってくれていたんですね。
そりゃ確かに７ヶ月間程ツーリングとはご無沙汰でしたけどね・・・。
この前からの続きで、RDX「中」のセットアップのデータを取る為に、毎日サルのように走っています。1/12レーシングばかりやっていたせいか、23Tツーリングは止まっているかのように凄く遅いです･･･････････・・・・・・・・・・・・・・・。感覚的には微妙な感じです。
今回はセンターワイパーのアッカーマン変更と、各部の大雑把な組み合わせによるセッティングの変更に対する動きの変化などを見たかったのですが、某栗やまだがALEXのレクサス（軽量）に似たやつを持ってきたんで超ハードテストしてみました。本人とその他にテストした人の意見では、
「曲がり方が変」
とか
「ダウンフォースでフロントがつぶれる」
とか
「スロットルを抜くと曲がるけど、開けるとアンダー」
とか言ってます。
RDX中のセットも基準に近くなってきた所で、早速テストしてみました。
もろてっく的な結論から言うと・・・
「ベストラップ大幅更新！」
「フィーリングは慣れればOK」
って言うことになりました。
だからと言ってコレが一番良いって感じでもないです。
もう少しボディにあった良いセッティングや組み合わせ（タイヤ含む）を探せば、一気にタイムアップしそうな気配です。私的にはウイングを変更したい所です。遅いタイとターンと、高速コーナーでの動きの差が大きすぎて、ギクシャクする感じが強いんです。でも、初期だけはヤル気満々の某H社ベースのボディよりは、タイムが出ますね。でも、安定感に？？？が点灯するので、意地でも良い所を探ってみたいので、
「栗山田様」
みんなのボディ（RDXユーザーに限る）に認定しました♪
有り難いご寄付感謝します。
RDX中のセッティング＆テストはまだ続きますよ。
2007年1月30日（火）
書いているうちにの巻
眠すぎてまたもや更なるピークを超え、仕事していたら日付が変わり、RDX中のメンテをしたり電池テストの準備をしている俺。
多分死にますね。
体調悪いです。でも栄養ドリンクのお陰で、とっても機嫌がいいから取りあえず良しとしますか・・・・。
急激なHIT数上昇に伴い、もうちょっとだけ「Φ」をお見せしますね。
クリックしても大きくなりません(^_^)v
コレは超サービスショット
P.S.
コラリスト各位
詳細をもっと見せろ！とか言わないように・・・。
2007年1月29日（月）
RDX・・・中（チュウ）・・・・の巻
今年初めてRDXを走らせて見た。それも自分のは半年ぶり♪
取りあえずマッコロモにダンパーセットを聞いて弟子にオイルを交換させる。
久々なんで軽くみんなにに聞いてみる「タイヤって何？40？36？32？」
ジロが40ですよぉ～～～～ ふふふふふっ・・・。その小さな笑い声聞こえましたよ。
32か36に決まってるだろって言う笑いでしたよ・・・。
取りあえず32ですか？ガサゴソガサゴソ･･･
ついてますよぉ～32～♪いつ貼ったんだろう？このタイヤはおそらく一昨年の全日本で使ったもの。
サササササァ～～～って、これもスキール音と言うのでしょうか？
頼みのSXTもタジタジですね。
まぁ、それはそれで想定内だったんで、セッターで一皮剥いておいたんだけど･･･
それにしても初期のIB3800遅すぎない？全然パンチ無いんだけど･･･
･･･
･･･
どうやら一昨年の電池達も冬眠のようで～。
んっ・・・？なんかどっかで見たことのある文だな・・・・？
でも、事実をきちんと書いてるだけだしな。でも似てるね・・。（0.0000001%はWDのパクリだけどね）
前置きが長かったけど、最近2006コンペ仕様1/2のまっころものRDXが良く走るんで、ちょっと自分でもやってみたくなったんですよ。まさかタイヤの慣らしに3パック消化するとは思わなかったけど・・。まっころものRDXは蹴りが足りないけどコーナーで止まらず、どんどん踏んでいけるフィーリング。コレなら気合でタイムは詰められるが、流して走ると超平凡な感じ。
そこで、RDXΦ未満、RDX以上（予想）のコンペ仕様でΦ到着の準備を兼ねてテストを開始。
当然そこはもろてっく、データ豊富で慣れているデュアルワイパーは無視して、シングルセンターワイパー仕様で。
実はこのジオメトリー、すごくΦに近い。だから中。
日曜日の2時間集中ハードテストはまあまあな感じだったんですが、いかんせん時間が足りなかったので、タムギヤのシィクダウン終了後に、閉店後夜な夜なテストの続きをしてみた。
良く走るようになったので、早速パソコンのタイムを見てみたら・・・・・
パソコンおちてた・・・・・
未計測・・・・。
寝不足なので寝ます。
眠いついでに世界初の超サービスショットをご覧下さい。
さてアッパーデッキはどこでしょう？
写真はプロト
写真はプロト
2007年1月27日（土）
もう・・・・ダメポ・・・・・ガクッ・・・＿|￣|○ の巻
このままだと本当に死ぬな。
ちょっと前に世間で流行った「過労死」って言うヤツだな。（オレの知り合いにも居たけど・・）
いくらなんでも忙しすぎる。（特に人々が寝ている深夜）
だからと言って、直接金銭に絡む仕事ではなく、裏方の途方も無くたまったおかたずけみたいなもんだ。ホチキス打ちやタグ折りを3日やっているだけで気絶しそうになるもろてっくだけに、見えにくい仕事は極端に苦手。もともと職人だったから、やった仕事が時間とリンクして、形になっていかないと充実しないのね。だから単純作業は超苦手・・・。決まった仕事が出来ないタイプ。どちらかと言えば、仕事を自分で作っていく感じ。だから切羽詰ると死ぬほど忙しい。逆を言えば、ぴっっとひらめいた時が忙しい。
相方はダウンしたのか単純に睡眠不足なのか、栄造と爆睡中らしく全く起きてくる気配は無い・・。
オレは夕方、近所（歩いて2分）のドラッグストアまで床屋の車で栄養ドリンクを１ケース買ってきたから大丈夫。このドラッグストアに売っている栄養ドリンクがまた美味い。泡も出るし良い気分にもなる。近所のドラッグストアお薦めの栄養ドリンクはやっぱりコレでしょ♪
ドラッグストアー店員が言うには、
「飲めば飲むほど元気になります」(￣ー￣)ニヤリ・・・ らしいですよ♪
まぁ確かに深夜～朝方までは元気なんだけどね・・・。
お待たせしている方々各位
もうちょっと待っててね。（いろんな意味で）
2007年1月23日（火）
テクノEPに行ってきた。でも、帰ればいきなり仕事の山・・・・・・・の巻
テクノＥＰさんでTC＆1/12のナイトレースが有るって言うんでちょこっと行ってきました。
レポートを書く暇も無く、倒れそうな勢いの忙しさ・・・。
また・・・。
2007年1月17日（水）
超多忙2007いよいよ始動！の巻
いつもの「貧乏暇無し」の始まり始まりぃ～。多忙なわりには、秘密の新品タイヤフルグリップ大作戦を伝授していたり、いちごうのチト走らないRDX見てあげたり、こんなマシン↓がモロスピを走っているのを眺めたりしていました。（喰いすぎコケコケで大変そう・・）
初売り商戦？（そんなのあったかな？）も、かなぁ～りぃ～落ち着いたので、本業に没頭します。電池屋は電池屋らしく、代理店は代理店らしく。まぁ当たり前なんですけどね、カツカツばかりやっていると、たまにはチキチキで遊びたくなるんですよ。ってことで裏に潜んで電池とPCにひたすら向かっております。卸もセールスも出来ないほど人気爆発のIB4200VR-1WCマッチドはもちろん、話題騒然のIB750VR-1のザップ＆マッチドとか、IB1400の7.2Vタムギヤパックとか、新しいステッカーの発注とか、法人化の手続きとか、新製品案内の作成とか、Corallyのアレやコレや・・・・。はたまた12Xのテストや新型ホイールのテストやらボディのテストやらも控えております。このままだと、きっと死んじゃいますね。信者いますね。 きっとキットKIT・・・。
さて、これから強力な電磁波を浴びながらZAPしてきまぁ～す♪
2007年1月16日（火）
本日二回目の更新！の巻
なんかね、更新頻度が極端です。書ける時と書けない時の状況があまりにも違うので、モロテックの内部事情がチラチラと見え隠れしますね・・・。っていうか、朝まで仕事したか、夜に寝てしまったかの「差」なんですけどね。
世界中のあちらこちらのメーカーでドライバーの移動とかがあるみたいですね。まぁ私には関係ないんですけどね。個人的なラジバカ人生自体が、コラリーに始まってコラリーで終わるんですから。（予定。予定は未定ですから・・。）
今日は定員が居たので、夜になってからミニッツサーキットが賑わってきたので、ちょこっと遊んでました。ミニッツＧＰ開幕戦と言う事もあり、私も遊びで出場したいと考えております。できればAWDクラスと無差別級クラスを同じ仕様で出たいと考えております。ってことはノーマルモーターでの戦いになるわけですね・・・・。はははっ(-_-)
んで、ほぼストック状態のドリフト専用車に適当なタイヤを付けて走行開始しましたが、意外にもよく走ってくれましたよ。ASCについてくる純正タイヤをフロントに履いたら怒アンダーでしたが、恐らく方向性は間違っていなかったようで、素直に走ってくれました。AWDを02と同じように考えるとハマりそうだったので、前後ともラジアルなんて履いてません。モロスピ（ミニッツ）はグリップが異常に高いので、コケ対策から狙ったら見事に的中したって訳です。ストレートは遅い、燃費は苦しい、コケやすいと悪い事が三拍子揃った感の有るAWDでしたが、想像以上の感触に満足しています。高速コーナーや放り込むタイトターンでのロールの感じとかは、DDには無いフィーリングで、ちょっと面白かったです。
調子に乗ってタイヤ替えたりリアのトー変えたりして遊んでました。
P.S.ますおさん
勝負は勝負ですので、伊藤園の「梅こんぶ茶」楽しみにしています♪
ウチの自販機にも早く「梅こんぶ茶」入らないかなぁ～。
そうそう、土曜日のミニッツナイトが終わったら、関東へみんなで1/12の遠征に行くよぉ～。いきなりのナイトレースだよぉ～。といっても関東の隊長がまだ確定ではないので未定なんだけど、いちよう準備はしておきたいと思います。その前にミニッツナイト！俺に負けたら恥ずかしいぜぇ～。^^; まぁ、景気よく負けてやるから掛かってきなさい！汗;
っことで明日水曜日と、金曜日はミニッツナイトレースの準備も兼ねて、PC作動してみます。ミニッツがどこかで眠っている方は集合っっす！
わりもん、運営宜しく♪
2007年1月16日（火）
たまにはコラリーネタでも(・。・)の巻
昨年大ヒットとなったSP12Xですが、かゆい所に手が入ってきました。純正で日々変更されている部分も有りますが、オプションとしてウィッシュボーンマウント（キャスターアングルの変更や強化したセッティングパーツ）をはじめとする、細かなパーツ郡が一気に登場する予定です。特にフロントスプリングは中間が欲しいと言われていましたが、既存の4.00巻・3.50巻・3.00巻に加え、3.25巻・3.75巻が登場する予定です。その他にも沢山あるのですが、シークレットなのでちょっとお待ち下さい。
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この新型ホイールですが、発表してませんが実は入荷しています・・・。 100個以下と言う、あまりにも少量の入荷だった為、現在テスト中です。 問題がなければ次回の入荷から正式に出荷致します。 次回入荷は1月下旬から2月上旬を予定しています。 ちなみに、ホイールの寸法は・・ フロントホイール 幅25mm 直径38mm リアホイール 幅38.4mm 直径38mm まぁ一般的に言う「ラージホイール」ってヤツです。 若干幅がJMRCAのレギュよりも0.4～0.5mmほど広いので少し削りが必要です。 アソシやトリニティーへの装着テストも行なっておりますので、フィッティングに問題が なければ、今年のトレンドとして大ブレイクしてくれたら良いなぁと思います。 皆さんの気になる点は、オフセットとたわみ具合だと思います。 材質自体は硬くないのですが、この形状で外側の剛性を出しています。 強いGが掛かってホイールがたわんでも、緩やかな楕円を保つような気がします。 アセトン漬けテストはまだですが、勇気のある方・・・・。誰か試してみて下さい。 |
あちらこちらでDHIカップの画像がUPされていますね。コラリストの注目はおそらく「Φ」のプロトタイプに集中しているのではないかと思います。当然あのままで出てくるわけでは有りません。皆さんが心配している所は、ヒンジピンアジャストメントブロック周辺とか、ドライブトレーンとか、トップデッキの固定方法とか・・・。
ヒンジピンアジャストメントブロックの取り外しは、バルクの内側からネジ止めしてましたが、下からクランプ式になって固定しているので一瞬にして交換・調整可能です。なのでトーイン調整のシムも気軽に瞬時に変更できます。
気になるドライブトレーンですが、まだシークレットな部分ですので細かくは言えませんが、キーワードは「3種類」「即座」です。Φのツボは計算機と表ですね。謎？
トップデッキは下から止まっているんですけど、なんと上から締まるんです。意味不明な発言ですがそうなんです。
前後のデフやワンウエイやスプール等のユニットは緩めてポンで外れます。もうバルクヘッドの片側を外す必要はありません。
大きく長いショックアブソーバーも変更されます。ちょっと短くて下部のシール部分が変更されます。見た目はそんなに変わらないですが、色々なタイプを未だテスト中です。
色は・・・・
せめて日本だけでも良いから「赤」にしてくれって言っておきましたが、今までのRDXと同じチタンカラーのアルマイトになりそうです。コラリーと言えば昔から、ほんの少し深く濃い「赤」のイメージなんですけど・・・。青や紫は「有り得ない」「売れない」と言っておりました。コラリーで青や紫は想像出来ないしね・・・。
ちなみに本国ではΦを「フィー」って言います。日本では標準的な「ファイ」でいきます。PC等の変換ではどちらでも「Φ」に変換できますよ。
こんな感じで心配は少なくなりましたか？ごつきさん・・
2007年1月15日（月）
今日もまぁ色々とやってましたよの巻
今日は元チャンプ店員がお休みなので、超久々に私がお店番。
まぁどうせ月曜日は暇だからタムギヤ作って、週末のミニッツレース用に、コソっと015でも作ろうかと企んでいたら、まぁまぁお客さんが来ること来ることっ！忙しいったらありゃしない。久々の単独店番が忙しすぎて軽くキレ気味のもろてっくでしたが、嵐が去った頃に・・・・。タムギヤ♪ ↓
ここまで出来ました。あとはメカ積みだけ。
今日も床屋がタムギヤやっていました。オイルダンパー付けたら、普通に走っちゃってました・・。純正のスプリングだとロールが異常に大きいけど、あまりにも普通に走ってるんで、もろてっくはダンパー無しの「ばぃんばぃん」仕様でいきます♪
あれだけ良く走れば、Mクラスで混走出来るっつーの。
それを見ていた「ますお」さんは・・
目の毒・・・
目の毒・・・・
と、つぶやきつつ自分に言い聞かせながら、しっかり床屋のそばでタムギヤ見ていたらしいです。
と、ここまではご機嫌な床屋でしたが、「アレがホニャララしてアレんがぁ～もん」とかブツブツ言ってました。まぁサーボギア取れば良いんだろ？スペアも置いとけば良いんだろ？任せとけっつーの！
ここ数日はミニッツのASCの通販があまりにも多く、置き場が無いので２階のコラリー会議室（仮）は完全にバックヤードと言う名の物置に変身し、フカフカのソファーの変わりに、棚と在庫が日に日に増えていく有様。このままだと在庫の管理体制まで変えなければいけないね・・・。さぁさぁ片付けましょう♪
一部ですが、入荷後はこんなありさま↓で・・・。
在庫ばかり増えて大赤字のモロテックの実状が今！明らかに！・・・って・・・。コレクションじゃないんだから、売らないと飯が食えないのは当然か・・・。経理士に赤字赤字と言われるのも当然か・・・。ふぅ・・・。
知る人ぞ知る。知らない人は全く知らない。
モロテック史上怪しい常連５本の指に入る「アノ人」が久々にご来店♪
コレが噂？の「パルパティン下村」氏！
開店以来全く変わらない相変わらずのポーズを決めてます。汗;
ちょっと前に独立したそうで、超忙しかったらしいです。
また、レースを荒らし楽しみにに来てね♪待ってますよ♪
ハイハイそこの古くから知ってる人たちっ！
パルパティン節を久々に聞きたいでしょ？（死ねばいいのに！とか言わないように・・特にジロとか）
2007年1月14日（日）
タムギヤ組立開始の巻
某ポルシェ屋の主催でタムギヤ934のワンメイクレースを開催する事が決定しました。（私が強制的に決めたのだが・・）ココの社長と初めて有ったのは'91年の春に弥彦の頂上で出会いました。ひょんな事から今でも長いお付き合いをさせていただいております。
まぁそんな事もあって、急ピッチでタムギヤを組んでいます。恐らく明日には完成（仮）すると思います。
1月22日（月）はタムギヤワンメイクのテストレースとして、「床屋GP」を開催予定でしたが、あまりにも周辺パーツやオプションパーツ及びお客さんの準備が間に合いそうもないので、中止したいと思います。ってことで、1月22日（月）は通常の走行と、タムギヤデモ走行＆1/12プチ走行会といたします。（床屋さん語理解願いますm(__)m）
んで、話は大きく変わりますが、その前にミニッツのナイトレースが有りますね。
常連は当たり前のように全く練習もしていませんが、今回のレースはあえてクラス分けはしていませんでしたが、初心者の大きな要望がありましたので、急遽ビギナークラスを用意致します。初心者でも気軽にレースが楽しめるようにしてみました。但し、初心者のレギュレーションとして、モーターはノーマルモーターでのイコールとさせて頂きます。多数のご参加を心からお待ち申し上げます。
2007年1月13日（金）
ういんどうずびすた？の巻
うー店の日記にも書いてあったけど、最近メイン機（PC）の調子が悪い。
で、
あのMicrosoft社から新しいOSが出ますね。ってことで、モロテックは慌てて年末に１台、昨日1台、XP搭載の超激安PCを買ってきました。数年前からMSに私はだまされませんよ。私の定義では、新しいOS→バグバグ→アップデートが忙しい→光が必需品→PCパワーが必要→現状では無理→重たい→固まる→メモリー増設→金掛る まぁちょっと違うけどこんな感じ。新しいOSって便利の代償で、すんごいメモリー喰うよね。で、古いPCはサヨナラ、メモリイパーイツンデネってことになるんでしょ？本当はWin2000でって行きたい所だけど、ちょっと今後のことを考えると不安要素も出てきそうだし。もろてっくはPCマニアじゃないから、仕事でサクサク動けばいいだけだし、起動時間も使用している時間も一般の人の4倍以上は酷使している。ってことで、数年前からPCは吊るしの激安品（アプリケーションが殆どないヤツ）を買って、潰すまで遣い倒すのがオレ流。別にDVDも見ないからGCの容量もいらない。あんな事やこんな事が出来なくて良い。HDなんて仕事のデータなら60GB以上必要ない。むしろ無駄。PCパワーはメモリーだっ！って言う感覚のアナログなもろてっくは、激安PCにブランド物の大量なメモリーを積んで、サクサク快適っってのがこれまたオレ流。
安くて速くて新しい。
自作より安けりゃそれで良い。
まぁそんな感じで17インチ液晶モニター付きで4万円台。2台で9万円台。メモリーは2GB積んだから・・・・・・。まぁそれはそれってことで。ちなみに本社（仮）も店舗も光にしました。HPの更新がマメになることを祈って・・・・・・・・。
2007年1月11日（木）
やべやべぇ面白すぎるぜ「タムギヤ934」の巻
ツーリングGPが終わったあと、1/12の練習を始めた床屋でしたが、みんなにタムギヤはよぉ～走らせろとせかされて、渋々やっつけで組み上げた。それもいきなりブラシレス搭載のバケ物仕様。ボディは間に合わなかったが、取りあえずシャシーだけで走行開始。（注：通常モロスピではボディレスでの走行は一切禁止しております）
なんだか普通に走っている模様・・。みんなに送信機を渡してテスト走行。（走行料払えよな<`～´>ゴルア）
みんなうひゃうひゃ言いながら楽しそうに走っている。
んで、俺も走行♪
こりゃおもしれぇ～♪
ノーマルタイヤで十分だな。死ぬほどグリップ低いのが楽しいよ。ＲＲの高いトラクションと、軽いフロントに「すぅ～」っと荷重をかける感じがたまらない。曲がりながらスロットルを握るとリアがブレークするんで、軽くカウンター当てながらパワードリフト♪コーナー入り口で放り込むと、重いテールを振り出してタコ踊り♪こりゃ本物のポルシェそっくりですな。ポルシェ乗りにはたまらない至福の時を過ごせます。(^_-)-☆
ってことで、もろてっくも組立開始しました。取りあえずめんどくさいボディのプラパーツから・・・。
ウイングとミラーにサフェーサー吹いて、また吹いて、またまた吹いて・・。次は下地出しの磨き・・・。これで上塗りするだけだな。プラも作っているみたいでちょっと楽しい感じだね。このまま行くと今月中には出来上がらないな。車体の製作はうー店の担当なので、私はプラパーツの塗装と、タイヤの接着（メッキ剥し含む）に全力を注ぎます。
気になったのは、ブラシレスがちょっと速すぎる感じ。今回使用したのはエンルートのKV4900なんだけど、行き過ぎな感じ。次は床屋にノーマルモーターとスポチュンをテストさせてから、正式なレギュレーションを決定したいと思います。
ちなみに、タムギヤはモロスピで今年一番売れているキットです（10台以上）。TA05（10台以下）よりも売れるなんて思ってもいなかったよ。
あぁ～あ。なんか小さい話してるなぁ～。きっと、他のショップは笑っているんだろうな・・・。(-_-)
まぁマイペースでメーカー業＆ショップ業共に今年も頑張るッス♪（元チャンプ定員も頑張れよな・・・）
2007年1月9日（火）
怒涛の正月も終わり・・・の巻
１年で元旦が一番忙しいモロスピですが、今年も例年通りの大入で、満員御礼申し上げます。m(__)m
全国津々浦々から、遥々モロテック参りに着て頂いた方々ご苦労様でした。今年もきっといいこと有りますよ♪
この数日間は、いろんな事がありました。
1月6日（土）は超久々の1/12ナイトレースでした。まぁ知らんのと解らんのと始めてんのがやってがんだすけ、完走率の低い事低い事・・。もろてっくはぶっちぎりでＴＱをゲットしたけど、決勝でキレて飛んでいきましたぁ～。んで最下位・・・？次回の1/12レースは、みんながウルトラハイグリップ路面の対策が出来るように、わたしが一生懸命適当に伝授致しますよ♪
1月8日（月）のツーリングGP開幕戦は、なっなんと！某ワークスを抑え「にたぁ～やん選手」が見事に優勝しました。おそらく2007年冬の珍事に間違いありません。（確信） まぁ、それは冗談として、ニタヤンのRDXは安定していました。ぶっちぎりのレースではなかったものの、福島に帰る良い土産になったのではないでしょうか。
今日1月9日（火）は、元チャンプ？店員とチャンプにたやんのタイマンバトルが繰り広げられています。はたして勝つのはどっち？
2007年1月1日（元旦）
あけおめことよろの巻
新年明けましておめでとうございます。
昨年同様本年も、ご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
今年でモロスピも5年目に突入！はぇ～なぁ～・・・。
今年も例年通り、1月1日元旦PM3:00～開店いたしますぅ～♪
初売りの目玉は・・・
元旦から3日まで日替わりで安売りを開催します！（特価品は除く）
詳しくは当日の店頭にて発表します！（要は毎日モロスピに来てチェックしろって事ですよ）
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